Motor de 4 Tiempos , 4 Cilindros refrigerado por liquido/aire con cilindros opuestos, carter seco y lubricación forzada mediante deposito exterior de aceite de 3 Litros. Ajuste automático de la lubricación mediante taques hidráulicos. Dos carburadores, bomba de combustible mecánica, doble encendido electrónico, arranque eléctrico, reductora integrada con relación de reducción i=2.43.